辽宁铁道职业技术学院概况
目前专业和专业基础课专任教师31人。其中，硕士10，高级职称13。专业教师均为“双师型”，19为中级工技师，4人为国家注册培训师资格。此外，还从铁路企业聘请了20名高级工程师或高级工技师担任兼职教师。
电信系共有20个实验实训场所，形成了较为完整的校内实训基地。其中，占地近4000平方米、拥有3条轨道、6组其他专业道岔的校园实习站，配备了与铁路场区设备完全相同的钩式外锁式提速道岔等室内外信号控制设备；安装2乘2取2的计算机联锁系统；还有绝缘轨道电路、ZPW-2000移频自动闭塞设备和各类道岔控制设备，是目前国内铁路领域应用最先进的铁路信号设备。
学校还联合多家生产单位建立了13稳定的校外实习基地。为学生现场实习和教师提高实践能力提供了良好的条件。
在原有学校的基础上，经过5年多的努力，建成了1门省级精品课程和2门院级精品课程；获得院级科研成果4项，完成省级科研项目2项，在研省级科研项目1项，完成院级科研项目12项；主编出版13教材。被中华职业教育协会轨道交通专业委员会推荐为全国铁路高职院校铁路通信信号专业领军学校；沈阳铁路局铁路电气系统定点培训基地。
随着学校的建设发展和社会需求的增加，建成了以铁路通信信号专业为龙头的轨道交通电信专业群，使电信系成为轨道交通控制领域人才的培养基地。
铁道运输系的前身是1952我校成立之初的铁道运输专业系，隶属于客货教研组、驾驶教研组、设备教研组。2008年学校升格为高职院校后，成立了铁路运输管理系，负责列车、客货、计算机三个教研室。2012学校重新划分调整院系，将计算机教研室划归基础系。铁路运输管理系更名为铁路运输系，下设驾驶、客运、货运三个教研室。
铁路运输系有铁路运输运营管理、城市轨道交通运营管理、物流管理三个专业，客运、货运、列车服务三个大方向。专任教师28人，其中教授3人，副教授9人，讲师6人，助教10人。研究生学历教师15人，其余为本科学历；“双师型”教师17人，占教师总数的61%。此外，铁路交通运营管理专业还聘请了17名铁路站段兼职教师，其中高级工程师职称5名，工程师、工人技师10名。目前交通系每年招生600人，招生对象为应届高中毕业生。目前系里有1400多名学生。
交通运输部拥有6个设施齐全、设备先进、工位充足的培训场所，使用面积8630平方米。其中，全长160米的14列车接发训练中心，配备了分散自律集中调度、计算机联锁、四显示区段自动闭塞等与铁路现场同步的先进设备，无论是规模还是设备设施的先进程度，在国内同类院校中均处于领先地位。该实训基地不仅满足了铁路交通运营管理专业学生的实训需求，还可以作为我校铁路通信信号与通信技术的实训基地。近年来，接发列车培训中心多次为车站值班员技能鉴定和沈阳铁路局接发列车表演赛提供场地和技术支持。电气工程系前身为铁路供电部，2012年4月更名为电气工程系。现在有电气化铁道技术、电气化铁道技术、供电技术、电气自动化技术、电气自动化技术等五个专业(方向)。设有电气化教研室、自动化教研室、培训教研室等部门。现有教师20人，其中高级职称7人，中级职称7人，初级职称6人。现有研究生和在读研究生9人，技术人员7人，高级工4人，辅导员2人。办学规模为850名学生，有20个教学班。有电力牵引实训室、电机实训室、继电保护实训室、电力内部实训室、电工实训室、电力调度实训室、维修电工考核实训室、普速接触网实训室、高速接触网实训室、电力外部实训室等。
电气工程系自成立以来，始终认真贯彻“以服务为导向，以就业为导向，以产业为基础，以特色发展”的总要求，着力加强内涵建设，不断提高质量。电气工程系一直坚持走产学研相结合的可持续发展之路。近年来在国家级、省级、市级刊物上发表论文40余篇，15名教师参与相关专业教材的编审工作，1名教师是中国职业教育协会轨道交通专业委员会委员，省级教研项目10余项。一门课程被评为学院级优秀课程，四门网络课程正在建设中。专业建设始终伴随现场实际情况，教学与铁路发展同步更新。通过承办各类技能竞赛和技术展示比赛、职业技能鉴定、专业建设委员会工作、实训基地建设等。，我们与网站密切沟通，坦诚交流，互利共赢发展。机车车辆系开设铁路机车车辆、铁路车辆、机械制造及其自动化、数控技术等十个专业。目前，该系共有专兼职教师25人，其中副教授3人，高级工程师2人，讲师5人，工程师2人。其中研究生11。
铁路机车车辆专业由电力机车、内燃机车、动车组三大方向组成，分别培养具有电力机车、内燃机车、动车组维修、运用、管理等综合职业能力的高素质技术技能型人才。
铁路机车车辆专业主要培养具有铁路机车车辆维修、运营、管理等综合职业能力的高素质技术技能型人才。学生就业主要面向铁路车辆运用维修部门，从事铁路车辆运用维修工作。
铁路机车车辆、铁路车辆等专业对接企业标准，随企业建设，按照机车车辆维修管理工作流程，建设成机车模拟实训中心、内燃机车电气实训室、电力机车高低压试验实训室、车辆安全设备综合模拟实训室、机车制动实训室、机车钳工实训室、电工电子实训室、装配实训室、机车维修操作基地、车辆维修实训基地、车辆操作实训基地等多功能教学实训场所。，从而实现学生校内实训与实际工作的一致性。使学生能够根据企业生产实际完成校内实训。通过校外实训基地与校内实训环境的互补与合作，实现专业教学与现场工作的有效对接，有利于学生毕业后快速适应岗位工作。