如何写好“中国第三方物流的发展机遇和存在的问题”这篇论文的提纲
关键词:传递风险，合约风险，物流保险产品
现代物流企业在经营中面临的风险与日俱增。一方面，要求同时降低成本和服务水平。另一方面，客户不断要求物流企业能够提供个性化的服务来满足自己的需求。因此，物流企业面临的风险也增加了。
一、第三方物流企业风险的内涵
一般来说，现代物流风险主要包括以下十个方面:
1.托运人可能面临的风险
货物损失引起的赔偿风险--对物流安全的挑战。包括货物的损失和损坏。可能的环节主要包括运输、仓储、装卸和配送。原因可能是客观的，也可能是主观的。
延迟交货导致的责任风险--对物流及时性的挑战。在JIT原则的要求下，物流企业的延迟交货往往导致客户索赔。在实践中，客户索赔的依据大多是物流服务协议。也就是说，这个时候，第三方物流企业要承担违约责任。
错发错运引发的责任风险--对物流准确性的挑战。有时，物流企业会因为各种原因在配送路径上出现失误，导致货物错发错运，从而给客户带来损失。
2.分包商可能存在的风险
传递性风险。传递性风险是指第三方物流企业能够通过分包协议将所有风险有效转移给分包商的风险。
欺诈风险。资质较差的分包商，尤其是一些缺乏诚实信用的个体户运输商，有时会存在装货后因欺诈而漏货的风险。
3.公众可能的责任风险。
环境污染风险。第三方物流活动中的环境污染主要表现在交通拥堵、机动车尾气、噪音等方面。根据《环境保护法》，污染者需要对不特定公众承担相应的法律责任。
交通事故风险。运输驾驶员在运输货物过程中造成交通事故，属于履行职责的行为，其民事责任应由其物流企业承担。
危险品泄漏风险。危险品物流存在泄漏风险，随时会威胁公众的生命财产安全，值得从事危险品物流的企业警惕。
4.机构和法律风险
在标准化方面，我国尚未制定统一完整的行业标准，对物流行业缺乏系统的、专门的法律规定。同时，可直接操作的物流法律法规层次较低，法律效力不大，物流法律法规不协调。因此，物流法律法规的滞后和不完善就出现了，这也成为我国第三方物流发展混乱的原因之一。
5.合同风险
合同风险:指由于不可归责于合同双方的原因造成的非正常损失。
与客户的合同责任风险。现在是买方市场。很多第三方物流企业一方面在商业压力下接受了大客户一些非常苛刻的合同条款，另一方面又承担了无限的责任来赢得业务。
与分包商的合同责任风险。在与分包商的合作中，遇到信用好的，既能降低成本，又能把风险降到最低，否则就惨了。
信息系统提供商的合同责任风险。第三方物流企业在使用信息技术时经常会遇到两个问题:一是信息系统失灵；第二，商业秘密被侵犯。鉴于许多现代物流服务合同明确规定第三方物流企业应当及时、准确、不间断地向客户提供货物信息，在与信息系统提供商的合同中明确双方的法律责任非常重要。
6.第三方法律责任风险
第三方物流企业的第三方责任造成的赔偿有时相当惊人。如果第三方企业利用自有仓库储存危险品发生爆炸，或者利用自有船舶、车辆造成财产损失、人身伤害、环境污染，将承担巨额赔偿。
7.投融资风险
现代物流服务是一个智能化、管理型的行业，现代化程度高，需要巨额投资。然而，我国第三方物流企业的软硬件水平不高，只有39%的物流企业拥有功能不完善的信息系统。因此，企业必须升级自己的软硬件，建立信息网络的配套软件升级，购买各种货物储运所需的设备和运输工具，但这些投资都面临着很大的投资风险。
8.提供物流解决方案的风险
第三方物流企业专门针对一些客户原有的流程、管理和未来发展规划，然后设计、制定方案，收取较高的费用。但如果日后被实践证明，其提供的方案达不到预期要求，甚至存在严重错误，那么方案提供者就要对其设计的方案承担法律责任，就像建筑工程设计者一样。所以这方面也有潜在的风险。
9.提供金融服务的风险
当国内物流商将热情倾注在仓储、配送和电子网络上时，国际物流巨头开始瞄准供应链的另一个关键环节——资金流。物流巨头们认为，对于货车运输、货代、一般物流服务，激烈的竞争已经把利润率平均压缩到只有2%左右，没有进一步提升的可能。对于供应链末端的金融服务，目前还有很大的空间，所以包括UPS在内的几家大型第三方物流商都在物流服务中增加了一项金融服务，作为赢得客户的重要举措。
10.责任范围扩大的风险
传统物流业务多为简单单一操作，衔接问题较少；现代物流服务是一站式全方位服务，需要配套运营，强调科学合理的衔接。这样无形中增加了第三方物流企业的责任范围。
二、第三方物流风险防范对策
面对肆虐的风险和理赔的烦恼，第三方物流企业如何才能“不再更多地依赖上帝的安排”？对风险的态度是偏好还是厌恶？你想留着还是传下去？世界各国的实践告诉我们，保险是一种有效的风险防范机制。保险一方面体现了社会资源分散、经营集中的优势，另一方面体现了现代社会互助精神的价值。因此，自现代物流诞生以来，保险一直受到第三方物流企业的青睐。
因为损失概率大，保险公司可能无利可图。实际上，大多数保险公司都不愿意提供这种保险。因为造成的损失很小，物流公司自担风险是有可能的。另外，即使有些保险公司愿意提供这样的保险，费率也一定很贵。所以买保险往往不划算，物流公司只能靠自己保管来应对风险。
这类风险造成的单次损失虽然不大，但发生概率大造成的累计损失足以让物流公司承担，所以物流公司进退两难。许多物流公司抱怨保险公司在提供这种保险时收取过高的保险费率，而保险公司则抱怨物流公司管理水平差，风险多，无利可图。这种抱怨的原因在于保险功能定位不清。从风险规划的角度来说，保险只是治标不治本的权宜之计。
三、发展物流保险亟待解决的问题
由于现代物流是新生事物，目前保险公司还未能提供足够的保险产品供第三方物流企业选择。物流行业的人必须清楚地看到，在实践中，保险公司参与物流风险管理还有很多不适应的地方，需要物流行业和保险行业双方的共同努力。大力发展物流保险还需要相关部门解决以下问题:
不断创新保险产品。传统保险产品体系中有货物运输保险和仓储保险，但相对独立的保险产品割裂了现代物流的各个环节，与现代物流功能一体化的理念背道而驰。
努力发展责任保险市场。物流责任保险属于责任保险的一种，它的推广离不开责任保险市场的发展。由于我国缺乏相对完善和成熟的法律环境，加之目前我国责任保险承保利润较低，近年来全国责任保险业务出现了明显的萎缩迹象。
增进互信。不可否认的是，物流业与保险业之间缺乏信任也在一定程度上制约了物流保险的发展。比如保险公司担心物流公司统一时不按实际业务量申报，导致保费收取不足；一旦出险，物流公司事后填表，骗取保险金。因此，物流公司和保险公司不断加强对话，努力建立合作伙伴关系，对促进物流保险市场的发展具有重要意义。
参考资料:
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