跪求一篇物流运输现状及发展趋势的论文

随着经济全球化和信息技术的不断发展，国际物流已经成为国际商业贸易的重要方式和必要手段。作为世界进出口贸易大国，研究国际物流很有必要。通过描述国际物流的基本概念和中国国际物流的现状，分析了未来中国国际物流的发展趋势。所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步拓展，是跨越国界、扩大流通范围的“物的流通”，是实现两个或两个以上国家(或地区)之间货物物理移动的国际贸易活动。国际物流本质上是基于国际分工与合作的原则，按照国际惯例，利用国际物流网络、物流设施和物流技术实现货物的国际流动和交换，从而促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。随着现代科学技术的飞速发展和经济全球化趋势的日益增强，现代国际物流作为实现国际贸易的一种先进组织形式和管理理念，已被普遍认为是降低物质消耗、提高劳动生产率之外的第三方利润来源的实现途径。特别是加入WTO后，中国面临着巨大的国际市场。如何充分利用我国现有资源，确定国际物流发展战略和方向，对我国国际物流的质量、效率、安全、经济提出了更高的要求。一、中国国际物流现状1。中国国际物流基本情况国际物流业发展环境有所改善。各级政府统筹规划。国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等中央有关部门从不同角度关注中国物流业的发展，积极研究制定相关政策，统筹规划。在物流与采购联合会的积极运作和国家标准化委员会的大力支持和推动下，全国物流技术标准委员会和全国物流信息标准委员会，以及它们在中国物流与采购联合会和中国编码中心的秘书处，已经开始着手建立全国统一的物流标准体系，同时在科技部的领导下，他们完成了物流标准化课题的重大研究，这是我国物流标准化建设的重大突破，有利于与国际先进发展水平接轨。对国际物流的需求正在迅速增长。国内外物流发展的经验表明，物流发展水平与一个国家的经济总量和经济发展水平成正比。20世纪90年代以来，中国GDP每年都快速增长，经济持续快速发展。与此同时，物流也处于高速增长期。据统计，从1991到2009年，全社会物流总值年均增长20%以上，远高于同期GDP的平均增速，物流增加值年均增长165438+。社会物流总价值是一定时期内通过物流服务交付给最终用户的所有商品的总价值，反映了物流服务的总需求和总供给，而物流增加值是一定时期内以货币表示的物流服务成果，反映了物流的需求水平。从统计数据可以看出，社会物流总价值和物流增加值的增长构成了强劲的物流需求市场。物流基础设施已初具规模。改革开放以来，国家对物流基础设施投入很大，有了很大发展，初具规模。据中国物流信息中心统计，从1991至今，我国固定资产投资、铁路里程、公路里程、内河航道、民航线、输油(气)管道里程、民用货车保有量、铁路货车保有量都有了快速发展和提高。此外，中国强大的物流承载能力成为中国出境运输的主力军，开展了面向第三国的货运业务。代表中国国际物流发展规模的国际集装箱海运量，近年来以平均两位数的速度快速增长。作为快速崛起的贸易大国，预计到2010年，我国港口年集装箱吞吐量将达到140万TEU，以沿海主要港口为中心的国际集装箱多式联运网络初步形成。经过多年的发展，中国在物流基础设施和装备方面已经为国际物流的发展奠定了必要的物质基础。2.中国国际物流发展中的问题(1)物流基础设施水平有待提高。虽然我国物流基础设施和装备条件有了很大的发展和改善，但与我国经济和物流业的发展要求相比，与发达国家相比仍有较大差距，这在一定程度上影响了我国物流效率的提高，不利于物流业的快速健康发展。主要表现在:一是交通运输业发展缓慢，已经成为物流行业。目前，我国交通运输行业存在的主要问题是交通工具增长与运输线路增长不协调，道路交通拥堵严重，城市交通不畅，严重影响国家交通网络的运输效率，铁路作为交通运输的主力军，改革进展缓慢。二是仓储设施落后。大量仓库都是上世纪50-60年代的老建筑。防火、防潮、防盗等问题很多，使用高科技手段存储现代化商品也有很多困难。再次，物流基础设施建设不足，尤其是物流系统现代化程度低，造成国内不同地区之间、国内与国际之间物流系统衔接困难。导致物流配送分散无序，物流流通路径增加，流通环节过多。这种不合理的空间布局直接影响了中国物流业加入WTO后参与全球竞争的能力，进而对中国物流业的生存和发展提出了严峻的挑战。(2)信息技术在物流领域应用的最重要标志是针对物流活动的需要而开发设计的，以大量信息技术为支撑的物流供应链管理软件。目前，供应链管理是世界上企业应用最广泛的物流供应链系统。有些企业只需要仓储，或者对物流的需求有限，就会选择使用供应商管理库存系统(VMI)和企业资源计划管理(ERP)的物流管理部分。SCM、VMI、ERP等物流管理软件在国际物流企业的实施不到十分之一，其中制造企业的应用略好于流通企业。(3)国际物流专业人才缺乏随着信息技术和管理水平的提高，现代国际物流业的竞争已经从低端的价格竞争转变为高端的物流和信息流竞争。因此，市场急需大量现代物流人才，主要集中在企业规划咨询、科研教学机构等领域。从需求层面分析，主要有物流操作人员、实际物流管理人员和高级物流管理人才。目前，国际物流教育严重滞后于国际物流产业的发展，导致现代国际物流人才严重短缺。目前国际物流行业最稀缺的人才是高级物流管理人才。现在，国际物流企业需要的高级物流管理人才，不仅仅是会管理仓库或懂得某一种运输方式的人，还应该是对物流运营管理知识比较全面，能够同时胜任多个岗位，能够对执行的操作进行全面的控制、优化和升级，能够随着企业的发展而快速成长的人。但是目前还没有一个合理的教育培训机制来培养符合现代国际物流需求的高级物流管理人才。(4)国际物流运作法不完善。在我国，国际物流起步较晚，缺乏专门的国际物流法律法规和促进其发展的规范。现有的与物流相关的法律法规多为部门和地区规章，往往带有地区或部门保护的色彩，如《铁路货物运输法》、《道路货物运输法》等。物流市场的进入退出和竞争规则基本没有统一的法律法规可循。国际物流法律法规的不完善限制了中国物流国际化的发展速度。二、中国国际物流发展趋势1、物流企业向集约化、协同化发展随着物流市场的全面启动，物流业将逐步从起步阶段过渡到发展阶段乃至成熟阶段，物流服务产品的标准化、规范化和全面市场化发展必然淘汰参差不齐的物流企业。物流业服务标准的形成和物流市场竞争格局的逐步确立，将使物流业的规模效应迅速显现，物流业的空间范围将进一步扩大，物流企业将集约化、协作化发展。首先，表现在物流企业的兼并与合作上。进入21世纪，全球各行业企业的联合与兼并将继续加速国际物流业向全球化方向发展，物流全球化的发展趋势必然推动和促进各国物流企业的联合与兼并活动。其次，物流企业之间形成战略联盟。由于业务运营的复杂性，单一的物流服务商往往难以实现低成本高质量的服务，也无法给客户带来高满意度。通过联盟解决资金短缺，应对市场波动的压力，进而增加服务品种，扩大企业地域覆盖面，为客户提供“一站式”服务，从联合营销和销售活动中获取，正成为许多有一定实力的物流企业的发展策略。2.物流服务的质量和全球化面对21世纪更加激烈的市场竞争和快速变化的市场需求，为客户提供日益完善的增值服务，满足客户日益复杂的个性化需求，将是现代物流企业生存和发展的关键。物流企业的服务范围将不仅仅局限于一项或一系列分散的外包物流功能，更注重客户物流系统的整体运作效率和效益。随着以契约为导向的个性化服务体系的建立，物流市场的服务标准将逐步走向标准化。在物流服务产品化的初期，很多物流产品往往千差万别，市场尚未形成公认的行业服务标准。这在一定程度上阻碍了物流产品的优化和服务成本的下降，加剧了替代品的竞争。随着契约式客户服务理念的建立和普及，以及物流服务产品化、市场化的不断发展，物流市场的服务标准将逐步走向规范。物流服务的全球化是未来的另一个重要趋势。目前很多大型制造部门都在向“扩企”方向发展。这种所谓的“扩展企业”基本上包括统一全球供应链中的所有服务提供商，并使用最新的计算机系统对其进行控制。与此同时，制造业实行“定制化”服务理论，一直在加速其活动的全球化，对全球供应链服务业提出了“一票到底”的需求。这种服务需要极其灵活的供应链，这也迫使物流服务提供商采取“一切为了客户”的解决方案。3.客户物流增值服务今天的物流服务已经超越了传统的货物的交付、存储或保管。事实上，从客户收到订单开始，物流公司就参与了产品的全过程。无论是海运、空运还是陆运，其实几乎所有与物流运输相关的公司都在尽力提供增值服务。全球运输公司和快递公司选择为客户提供一站式服务。他们的服务涵盖产品从采购到制造、仓储、包装、配送、发送和管理退货、维修和回收的整个过程。比如航运公司这种传统的物流企业，现在不仅负责运输货物，还提供制作商业发票、为货物购买保险、全程管理等服务。事实上，它试图提供完整的供应链管理，以便客户可以在第一时间跟踪他们货物的位置，准确的进度和实际费用。4.第四方物流(4PL)的发展趋势全球化趋势和不断扩大的服务范围使得物流运输链的概念与以前完全不同，流程变得越来越复杂，客户的要求也越来越严格。在4PL模式下，外部的物流集成商或综合服务机构将承担咨询、顾问、计划、控制和维护程序链处于最佳状态的任务。这就像在客户和传统物流企业之间加了一层高效的服务膜。理论上，4PL提供商是完全中立的。作为一家提供长期战略咨询的服务公司，其任务是提供一个交换数据的信息平台，选择合作伙伴，为客户提供更透明的程序，削减成本并提供完整的管理服务。目前，第四方物流大部分来源于3PL服务公司、信息技术提供商和咨询公司，也有一些是各种公司的“组合”，如同一供应链中的运营公司和信息技术参与者，或同一大公司下的一系列子公司为某一特定项目而采取的联合管理。不可否认，物流领域的复杂因素，从咨询到技术、运营，以及如何将增值服务链条中的问题和麻烦降为零，使得一个公司很难独立完成实际操作。4PL公司和物流专家面临的挑战是，如何协调那些原本为不同行业和贸易提供服务的公司的利益。无论如何，4PL将不仅仅是提供一个互联网平台。