安全论文160字。

工程项目的多样性、工程周期的紧迫性、周边环境的复杂性、施工工艺的广泛性、施工人员的流动性和劳动力的密度，决定了当前的建筑行业仍然是一个高风险、事故多发的行业。尤其是在国内城市建设的快速发展时期，显得尤为突出。近年来，虽然本市安全生产工作总体上基本得到控制，生产安全事故逐年减少，但随着城市基本建设的发展，越来越多的危险项目不断进行建设。如何从根本上抓好安全生产，控制或减少生产安全事故，杜绝生产安全事故的重大或严重社会影响；如何提高企业安全生产管理水平，营造企业安全生产文化等。，要求我们在传统安全生产管理模式的基础上不断创新和超越。这次有幸派团到新加坡城建项目902标段一期工程和920标段二期工程施工现场考察了8天。考察内容涵盖了新加坡施工现场安全生产和文明施工的管理理念、管理制度、基本做法和经验。通过调查研究，我受益匪浅，感触颇深，主要表现在以下几个方面:

一、新加坡的安全生产管理力量

每个标段有1名安全管理人员，3名安全员，6名以上安全员，2名环境监理和环保人员，不包括分包的安全员，这样总承包商和分包的安全管理人员总数可能超过20人。现场这么多安全管理人员，势必每个作业区域甚至每个作业点都有安全管理人员监督。当我们走进施工现场，可以看到有明显标志的安全员在现场不断监督。同时，项目管理部要求所有从事安全管理的人员必须佩戴蓝盔。这样，任何业主或公司在检查和进入施工现场时，只要看到有人戴蓝色头盔，就能知道现场是否有安全员。否则，如果没有，他们可以立即通知现场的安全经理，并要求加强现场安全人员的监控。

1.每日安全生产会议

每天下午1点，项目经理部会组织一次安全生产小会议。参加人员主要是项目经理部的生产经理、安全经理和各分包商的现场负责人。主要内容是安排和总结当天的生产工作，同时对现场的安全工作进行评估，及时整改不足。

2.外部安全技能培训

新加坡人口约468万，是一个城市国家，人口少，国土面积小。因此，工程建设中暴露出来的一个明显问题就是劳动力短缺。家政人员很少从事体力劳动，大多从事管理工作。所以新加坡的主要劳动力来自周边国家，比如泰国、印尼、孟加拉，这些都是劳务输出国家，这些外来务工人员暴露出来的问题也是一目了然。大部分都是缺乏文化知识和工作技能。因此，政府对这些农民工有严格的准入制度。所有想在新加坡工作的移民工人都必须经过培训，取得相应技能的资格证书后才能上岗。考试合格后，颁发证书。培训单位也由政府资助，所有参与者都是免费的。由此可见新加坡政府对安全技能培训的重视程度。同时，各企业、各单位在招聘这些人员之前，也要严格审核这些相关技能的证书，如急救工、焊工、吊车监督、电缆工等。没有证件，不准上岗。

3.内部安全培训

外籍工人被企业录用后，仍不允许立即上岗工作。首先，他们必须通过内部安全培训。培训的主要内容包括一些基本的安全知识和现场应注意的安全事项。培训结束后，经贸部会给每个人发一个小色标，贴在头盔侧面，以示通过内部安全培训，具备上岗资格。经贸部每周二和周四举办两次内部安全培训。也就是说，如果工人在周五进入现场，他必须等到下周二进行安全培训，并获得标签后才能上岗。就像在驾校学开车一样。在驾校考试拿到驾照只是合法驾驶的初步资格。但要真正掌握驾驶技术，积累驾驶经验，需要在日常驾驶过程中逐步积累，所以内在的安全训练很重要。