关于交通安全整改措施的文件

众所周知，道路上最基本的安全防护体系就是安全设施的使用，它可以保证高效、安全、舒适的驾驶。下面是我给大家带来的一篇关于交通安全整改措施的论文。我希望你喜欢它。

道路交通安全设施对于维护交通秩序，保障安全、快捷、舒适的驾驶，充分发挥道路的交通功能具有重要作用。本文分析了道路交通安全设施的主要类型、存在的问题、设计原则和安装要求，以供参考。

道路交通；安全设施；问题；设置措施

一、交通工程安全设施的主要类型

1.交通护栏是指在交通道路工程中起防护作用的护栏。根据其在城市道路中的具体位置可分为三种:道路两侧的护栏、道路中间的护栏或桥梁上的护栏。或者说交通护栏根据建筑材料的不同可以分为三种:混凝土护栏、波形梁护栏、电缆护栏。交通护栏的主要作用是防止车辆由于各种原因移动到道路外侧，撞上护栏飞出道路，或者在道路交通过程中因失控而改变车辆的左右车道，对道路上的其他车辆和行人造成威胁。

2.交通标志是指交通工程中为保护道路结构或保证道路交通畅通无阻而设置的各类交通标志。通常，交通标志会直接在标志上标明警告、禁止通行或指示方向的道路标志。交通标志的类型有单柱式、双柱式、单臂悬挂式、双臂悬挂式、龙门架式和附着式。

3.交通标线是指在交通道路工程中，为车辆和行人提供方向指引，划分交通区域而画在路面上的定向标线，对保证道路交通的安全和畅通起着非常重要的作用。

4.活动护栏是指交通工程中，为方便特殊车辆通行，在道路一侧封闭时，临时开启的活动设施。它具有一定的隔离性能，能保持自身快速灵活的运动。

二、道路交通安全设施存在的问题

1，路边护栏设置标准低。

路边护栏投入不足导致交通事故频发。安全护栏设置标准低是造成交通事故的重要原因。如果使用薄水泥柱或石墩，这种保护设施仅起警告作用。护栏损坏严重的主要原因是地基土密度不够，基础埋深不够，立柱打入松散土中，容易造成交通事故。

2.交通标志不全，损坏严重。

在城市道路的交叉路口、陡坡、急弯、高填方等路段，必要的交通标志数量不够，提供给驾驶员的信息不完整，增加了交通事故发生的概率。此外，虽然设置了必要的交通安全设施，但设施老化或损坏，驾驶人无法辨别标志的具体内容，标志已失去作用。

3.交通标志不清楚

在城市道路，车流量大。在长期交通荷载的作用下，标线往往磨损严重，模糊不清，驾驶员只能凭感觉判断路线。车辆不按车道行驶，就会失控，降低速度，发生刮擦碰撞，严重影响交通流量。

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三、道路交通安全设施的设计原则

1，规范性原则

城市道路交通安全设施的设计首先应遵循标准化原则，即色彩、图形、灯光设计和材料的使用必须按照国际国内标准执行。197810国际标准化组织安全色标准技术委员会第九次国际会议通过规定，红黄绿蓝四种颜色是国际通行的安全色，红色表示禁止、停止和危险；黄色表示注意和提示；绿色表示交通和安全，蓝色表示指示和遵守。因此，我国城市道路交通安全设施设计应采用这些颜色，我国道路交通标志设计应采用安全色，以区分不同功能的标志。同时，我国城市交通信号灯的光源应符合我国信号灯标准GB14887-2011的相关规定。交通安全设施的文字、图形、尺寸、结构、材料、反光、照明和制造工艺应符合GB50688-2011中相关条款的要求。标志和标记的要求应符合GB 5768.2 ~ 3-2009中相关条款的要求。城市道路交通安全设施设计的标准化可以保证交通安全设施在设置和使用时的统一管理，便于交通参与者识别和标识。

2、适度原则

交通安全设施承担着维护交通秩序、保障道路畅通安全、减少交通事故的功能。然而，交通设施安装得越多，道路就越安全。比如，有些警示隔离设施本来是为了隔离危险路段的车辆，但设置过多可能会增加车辆与设施本身摩擦碰撞的可能性，从而增加行车危险性。因此，城市道路交通安全设施的设计应根据车辆数量、车道数量和周围环境来判断。

3、可见性原则

在驾驶过程中，驾驶员接收到的道路交通信号有80%是由视觉通道提供的，因此视觉是驾驶员获取外界信息的重要渠道。在现有的城市道路交通安全设施中，交通标志表面有反光材料，交通信号灯由LED光源发光，可以给驾驶员和行人明显的交通信息提示。但在一些特殊情况下，驾驶员或行人的视野会受到限制。比如在堵车时期，前方的大型车辆会挡住后方的中小型车辆，对后方的驾驶员形成盲区，使得驾驶员无法第一时间获取前方的交通信息；在恶劣的自然天气下，如雨、雪、雾等。，交通参与者的视觉感知也会下降，无法识别前方的红绿灯和标志，容易导致行驶缓慢和拥堵；夜间驾驶时，驾驶员眼睛疲劳，视距明显降低，超车时容易产生眩光，使驾驶员紧张。因此，设计者在设计城市道路交通安全设施时，应优先考虑其可视性，通过安全设施的设计提高驾驶员的视觉灵敏度，使其能够及时接收有效的交通信息，预防事故发生。

四、道路交通安全设施设置措施

1.护栏的设置

由于波形梁护栏的应用最为广泛，本文主要分析波形梁护栏的设置原则。一般情况下，普通波形梁护栏的设置原则是，全线路基填土高度设置在高于2 m的路段路边，位于桥头和通道两侧，距桥头8m的路段路边设置一个加强型波形梁护栏。高等级公路的路侧护栏应设置最小长度为70m。当两个路边护栏之间的距离小于100m时，应连续设置波形梁护栏。

2.标志的设置

标志的设置主要是根据道路的交通特点，使驾驶员在行驶过程中能够及时有效地获取交通信息，在正确引导车辆的同时保证高速公路的交通安全，从而充分发挥高速公路的作用。同时，要保证标志的设置在发挥相应作用的同时符合设置标准，并能与周围环境相协调，避免交通标志的设置过于突兀，影响环境美观。

3、标记设置

首先要保证四车道的边缘线。其次，在路口、收费站等处设置斑马线和导向箭头，并设置减速斑马线标志。最后，我们应该在适当的位置画标记线。

4.防眩设施的设置

安装在桥梁上的防眩设施可分为防眩板、扇形防眩板和防眩网。在道路中间的隔离带上，种植的植被既满足了美化城市、净化城市空气的功能，又起到了防眩光的作用，因此成为防眩光设施的类型之一。在设置防眩光设施时，道路的最佳角度应为8度，且多数情况下应采用绿色与周围绿化带相匹配，以协调周围环境，保证环境的美观。

动词 （verb的缩写）结论

总之，在道路建设中，要高度重视安全设施的设置，完善安全设施建设，确保道路交通安全，筑牢道路安全防线。

参考资料:

江涛。浅谈高速公路交通安全设施的设置[J].北方交通，2014，9 (5): 30-32。

[2]史茂青。道路交通安全设施设计研究[J].城市道路，2013，12(二):13-15。

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