我习惯开电动车。换回燃油车后有哪些差距？
就像:以前是一个办公室的人，谁也吵不过自己；现在换了一份酒吧保安的工作。每天都觉得震耳欲聋，难受。
驾驶体验的差距加速了体感差异。1最明显的差距是:车速有所放缓，尤其是起步和中低速工况。当然，这里说的是一般的家用车，不是超跑和性能车。
《汽车工程师》杂志上有一篇论文《电动四驱混合动力汽车的扭矩分配控制》。
由于电动汽车由电机驱动，在自动启动时可以输出100%的扭矩，这是传统内燃机做不到的。
告诉人们真相:扭矩相当于你要用多大的力去转动车轮。不管是“呃”还是“哈”，差别就这么大。
对于电动车来说，直接起步就是全力冲刺，燃油车需要跑起来酝酿，所以电动车中低速加速比燃油车好。
习惯了电动车的人换回燃油车，会觉得“天啊，加速不好。”
驾驶习惯不适合。除了加速，驾驶体验的第二个差距是:刹车时间。
一般电动汽车都有动能回收系统。《系统仿真技术》杂志上有一篇论文，写的是“基于舒适性的电动汽车再生制动”。
纯电动汽车的电机可以产生制动力，将制动浪费的动能转化为电能并储存起来，同时也会改变车辆的制动感和舒适性。
与人交谈:燃油车几乎可以不踩油门不刹车涉水而过，而且是滑行，对吧？
因为动能回收机制，电动车不踩油门的时候，电机反方向运转，给人的感觉就是拖着车减速。
等你习惯了这种驾驶，换回燃油车后，刹车的时机就会有一点偏差。
比如我只要一放开油门，就在红绿灯前溜了一下，基本就停了。
但是换回燃油车，又滑又滑。“唉”我要修刹车，一下子适应不了。
说完了驾驶体验，再来说说骑行体验。
一般来说，电动车没有变速箱，而是由电机直接驱动，所以不会出现换挡顿挫的问题。
没有齿轮，所以没有齿轮变化，对不对？像脚底抹油一样柔滑。换回燃油车后，基本不会有这种体验。
而且，换回燃油车后，你可能体验不到安静的驾驶环境，或者只是发动机和电动机，对吧？
电机没有任何进排气系统，就在那边转，对吧？当然，原厂发动机的“轰”声也没了。
而且整车的振动和噪音也会相应降低。《汽车工程》杂志上有一篇论文，说的是“一款电动汽车的车内噪声和音质的改善”。
电动车的振动和噪音比同样的传统燃油车低3到6分贝。
没概念吧？在噪音抑制方面，降低6分贝相当于原来音量的一半，好吗？
所以换回燃油车后，发动机的声音，进排气的声音，震动都会让我们的乘坐体验下降，除非你特别喜欢听发动机的轰鸣声。
经济成本的差距习惯了每天给车充电的日子。换回燃油车后，每次加油都会心疼钱包，这也是差距之一。
对比一下吉利帝豪的汽油版和纯电动版。这些车是一样的吗？汽油版油耗8L左右，1 km，43美分。
纯电版百公里耗电13kWh。如果电桩用的是民用电，1公里差不多就是1毛钱吧？
如果换成加油的话，按照杭州92号汽油的价格计算。如果你加满一箱50L的汽油，就意味着每个人每加满一次，你要付271元。
而且电动车电费便宜，每个月和家里用的电费一起交。没有太多感觉有这样一个还钱的动作，自动扣在一起也不容易心疼。
相反，我每次加油，钱都是三四百，一张一张地拿出来或者扫描。有这样一个过程，但会更痛苦。
出行便利性的差距最后，对于限号城市来说，换回燃油车就要担心出行了。
我住的杭州:杭州车牌工作日某天会错峰限行。新能源车牌和绿色车牌可以自由行驶，不受此限制。
影响最大的是驾驶体验和静态差距，所以一句话:习惯开电动车的朋友，换回燃油车后客观上确实有这些差距。
对于大多数朋友来说，最大的影响就是驾驶体验和静音的不同。