跨梁吊篮在高层建筑幕墙施工中的应用？
1项目概况
某项目由两栋27层办公楼和三层裙楼组成。结构为主楼框架-筒体结构，辅楼框架-剪力墙结构。主楼相对高度为103.85m，附楼相对高度为102.60m，裙楼相对高度为13.90m。
主楼和辅楼的屋顶框架由框架柱和两根框架梁组成，整体外墙装饰采用玻璃幕墙和石材幕墙相结合的方式。
2篮子选择
考虑到主楼和辅楼的框架离屋顶比较高，如果直接从屋顶搁置吊篮悬挂机构，就无法进行上部框架的幕墙施工；如果用钢管排架设置吊篮悬挂机构，钢管排架需要满堂设置，不仅影响屋面施工，而且浪费大量的人力物力，经济性差。
经分析，常规吊篮机构的前支架搁置在混凝土结构上，后支架通过施加配重固定(见图1)，但在相对较高的混凝土屋架上安装后支架和施加配重比较困难。最后，通过改进吊篮机构，采用了新的吊篮(见图2)。
根据不同屋面，主楼和辅楼幕墙施工采用36个吊篮，裙房幕墙施工采用8个常规吊篮。
3挂篮安装用梁骑码
跨梁吊篮悬挂机构由伸缩梁、垂直夹紧梁、斜撑梁、上支柱、导绳块、加固钢丝绳、卸载钢丝绳、索具丝扣等组成。，如图3所示。
3.1搭设门式脚手架
为了将吊篮安装在屋顶框架的顶框架梁上，在屋顶上架设一个门式脚手架作为操作平台(见图4)。
3.2搁置骑乘梁代码
骑梁码的两个垂直夹梁直接套在车顶框架的框架梁上，两边的螺丝必须夹牢在框架梁的侧壁上，这样安装后才牢固不摆动(见图5)。
3.3加强钢丝绳的安装
骑梁码横梁的挑出长度一般控制在1.1 ~ 1.3m，防止管梁在悬臂状态下过强变形。中间上柱作为加强钢丝绳拉点，分担部分端部荷载，使骑梁码的两个外端用钢丝绳和索具螺丝固定在车顶框架的框架梁上。
3.4动力钢丝绳与框架梁连接。
动力钢丝绳包括工作钢丝绳和安全钢丝绳。两根绳索分别穿过骑梁车场内端的导绳块，固定在下屋面框架的框架梁上，另一端的篮体下垂。
3.5卸载钢丝绳与框架梁连接。
考虑到高空作业安全至关重要，在骑梁车尾部增加一根钢丝绳，与卸载用的架梁连接，作为安全储备。
4挂篮悬跨安全验算
4.1吊篮悬挂机构验算
分别采用3D3S结构分析软件和大型通用有限元软件ANSYS进行建模和校核，梁骑码构件强度满足要求。
4.2屋顶框架梁结构支座审查
吊篮悬挂机构作用在屋面框架梁上的荷载提供给设计院，由设计院复核框架梁的强度和变形是否满足要求。
通过对构件本身和框架梁的安全性验算，证明了骑梁码挂篮在理论上是有保证的，便于更安全地投入实际施工。
5施工中的注意事项
5.1钢丝绳保护
因为钢丝绳需要与框架梁连接，连接处都是硬切角，考虑到钢丝绳的磨损，施工时用橡胶套保护硬切角。
5.2钢丝绳端部固定
在安装过程中，钢丝绳的两端由三个绳夹固定。绳夹的夹座扣在钢丝绳的工作段，卡环扣在钢丝绳的尾段。同时，绳卡不得在钢丝绳上交错排列(见图6)，其中绳卡间距a = 6d ~ 7d，d为钢丝绳直径。
5.3钢丝绳与框架梁连接。
由于挂篮的荷载最终由钢丝绳和作为绑扎端的框架梁进行绑扎，因此在施工过程中需要保证绑扎端绑扎牢固，防止松动或断裂，影响幕墙操作安全。
6结论
跨梁吊篮的悬挂机构与传统吊篮的悬挂机构有很大不同。前者具有简单的悬挂支架结构，主要由方管梁、上柱和钢绳组成，不需要支架及其固定结构，非常适合多通道屋顶框架幕墙施工，具有制作快、安装方便、快捷、节约成本的优点。
更多工程/服务/采购招标信息，提高中标率，可点击官网客服底部免费咨询:/#/？source=bdzd