2年苦心改装荣威i6！谈谈你的感受

第一组轮子

短春姿势，

减震器制动器

特殊ecu，

拆版进行特殊调整，局部点火，破解速度，原位增压等。，一次洗车场不小心把电脑版烧了，去了4s，花了3k多换了电脑版，还是觉得外接电脑方便快捷安全，于是又回dme外接电脑，最强的外接电脑…

第二套车轮，打转，单个8.5kg动力改装首选，

第三组车轮在10天后更换。

第四套轮毂，用了快一个月了，还是觉得黑色不够霸气，小。

第五套轮毂，特意选的银色，刚洗完车，镀了一年水晶，打蜡，自己保养，比新车还亮…

第二代进气涡流，

直通第一段abg，太炸了，现在三元段回原厂。

第一台神奇外挂电脑，现在最强外挂电脑，DME外挂电脑，

外八的倾斜角度，前轮5度，后轮5.5度，17车型倾斜角度不算太难。非独立悬架、垫片车床数控加工、刹车支架切割等一系列问题。，已攻克1周。

我几乎玩过这辆车上所有可以改变的东西。从最初的动力改装，进气，全排气，点火，插电脑，到特殊调校，一个电脑版被破了再用到全车的插电脑，纺轮毂，平衡杆，到后姿外观，短簧扭齿气动，轮毂一套接一套，

极低的俯卧姿势，为了夹紧前后边缘，四块翼子板全部加宽，前大灯支架和保险杠支架直接切割，轮胎从245？45?到225年？45?，然后到225？40?截至目前，充气姿态轮胎，215？35?几套法兰和几套轮毂螺钉。

为了完美的体态，一个月换了三套轮子。现在完美的数据，9jet30，前轮25法兰，后轮15法兰，前后轮倾角5.5，是不是太好看了【爽】。