李克平的主要论点

Entwicklung eines仿真模型der Basis des psycholo-Physiology Chen Fahrzeugfolgemodels，Hochschultagu，Juli 1993，基于心理物理学跟驰模型的德国明斯特交通仿真模型，交通大学年会，1993)。

simulations unetrsuchung des Verkehrsflusses von Kfz-，Fussgaenger-und Radfahrerverkehr an lichtsignalgestuerten Kontenpunkten，11月1996，德国Darmsatdt/DFG项目:考虑机动车、自行车和行人交通行为的信号交叉口微观交通模拟研究，Tate，Daams，博士论文，1996 11)。

孤立信号交叉口自适应控制策略的在线队列长度估计算法。第85届TRB年会。基于微观交通仿真的环路优化。交叉口设计-德国艾伦的模拟实例，' 99上海国际城市交通研讨会，1999 11。

大、中、微观交通仿真技术及其在交通控制、诱导和管理中的应用，21世纪上海城市、环境与可持续发展国际研讨会，2000年7月。

车距自动控制系统跟驰模型稳定性的理论分析，同济大学学报(自然科学版)，2000自动安全门与跟驰模型稳定性的理论分析，同济大学学报/同济大学学报v28n 6 2000年12月。

城市道路交通设施规划与评价的综合方法，“21世纪的上海发展”国际研讨会第三辑，2002年6月。

上海世博会客流预测与分析2010，交通运输，2005年1号，2004年P21-22号，12号；

实时动态交通仿真系统的模型与应用，首届中国智能交通年会，2005年6月5-438+10月。

上海世博会交通需求管理对策，城市交通，2005年2月