手工制作的石拱桥

两根筷子用橡皮筋绑在一起。注意两根筷子呈90度。

以此类推，做两排筷子架，穿插在一起，形成桥面。

桥面两边用三角形固定。

做两个三棱锥墩。

将桥面架在两个“桥墩”上。用橡皮筋固定桥墩和桥面。

用四根橡皮筋拉桥面的顶部和两端，形成斜拉面。美而不瘦。

扩展数据:

木桥是最早的桥梁形式，中国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早的木桥、木柱梁桥。商周左右出现了舟桥，战国左右出现了排柱式木梁桥和舷外木梁桥。

但由于木材本身的特性，如松散、易腐，以及受材料强度和长度的支配，不仅难以在河面宽阔的河流上建桥，也难以建造坚固耐用的桥梁。所以到了南北朝时期，取而代之的是木石混合的桥梁。

石桥和砖桥。一般来说，桥面结构也是用石头或砖做的桥，但纯砖做的桥不多见，一般是用砖、木或砖石做的，石桥更为常见。春秋战国时期出现了石墩木梁跨桥，西汉进一步发展为石柱石梁桥，东汉则出现了单跨石拱桥。

隋朝创造了世界上第一座开肩单孔弧形石拱桥，唐朝李昭德创造了多孔船墩石梁桥。宋代见证了大型石桥的蓬勃发展，创造了横跨江海交汇处数英里的石梁桥，如泉州的洛阳桥和平安桥，以及大型石拱桥，如北京的卢沟桥和苏州的宝带桥。

竹桥和藤桥。主要分布在南方，尤其是西南部。一般只在江面较窄的河流上使用，或者作为临时渡。早期主要是索桥。南北朝时，竹斜拉桥被称为“芸香桥”。

后来出现了竹索桥、竹浮桥、竹板桥。在古代，铁桥包括铁索桥和铁柱桥两种。前者属于索桥范畴，较为常见，出现于唐代。后者是梁式桥的一种，实际上是木铁混合桥，比较少见，江西就看到一个例子。