ABS在汽车上的应用与发展

“ABS”的中文翻译是“防抱死制动系统”,是一种汽车安全控制系统,具有防滑、防抱死的优点。ABS是在常规制动装置基础上改进的技术,分为机械式和电子式。

现代汽车安装了大量的防抱死制动系统。ABS不仅具有普通制动系统的制动功能,还能防止车轮抱死,使汽车在制动情况下仍能转弯,保证汽车制动方向的稳定性,防止侧滑和跑偏。ABS是目前汽车中制动效果最好、最先进的制动装置。

普通制动系统在湿滑路面制动时,或者紧急制动时,由于制动力超过了轮胎与地面的摩擦力,车轮很容易安全抱死。

定义:ABS(防抱死制动系统)是一种防抱死制动系统。近年来,由于汽车消费者对安全的关注度越来越高,大部分汽车都将ABS列为标配。

注意:如果没有ABS,紧急制动一般会导致轮胎抱死。此时滚动摩擦会变成滑动摩擦,制动力会大大降低。而且前轮抱死,车辆会失去转向能力;如果后轮先抱死,车辆很容易打滑,车辆方向变得不可控。因此,ABS系统通过电子机械的控制,以极快的速度精确控制制动液压力的释放,从而防止车轮抱死,保证轮胎的最大制动力和制动时的转向能力,使车辆在紧急制动时具有躲避障碍物的能力。

一、ABS的应用

世界上第一个防抱死制动系统ABS(anti-ilock Brake System)于1950问世,在航空领域首次应用于飞机。1968年开始应用于汽车。20世纪70年代,由于欧美七个国家生产的新车前轮或前后轮开始采用盘式制动器,推动了ABS在汽车上的应用。1980之后,电脑控制ABS逐渐在欧美、亚洲、日本的汽车上迅速扩张。到目前为止,一些中高端豪车,如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝,英国的劳斯莱斯、捷达、鲁花、宾利,意大利的法拉利,法国的保时捷,美国福特的TX3、300Z、红色彗星,纽约克莱斯勒的帝豪、男爵、道奇。到1993,美国已经在汽车上安装了46%的ABS,现在世界各国生产的汽车有近75%使用ABS。

目前世界上很多公司都生产过ABS,如本迪克斯、本迪克斯、博世、摩根戴维斯、海斯切尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等,还有一些是积分的和非积分的。预计随着汽车的快速发展,会有更多的厂家生产。

第二,ABS的功能

制动性能是汽车的主要性能之一,关系到行车安全。评价汽车制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间和制动时的方向稳定性。

制动时方向的稳定性是指汽车在制动时仍能按规定的方向行驶。如果因为汽车紧急制动(尤其是高速行驶时)而导致车轮完全抱死,是非常危险的。如果前轮抱死,汽车将失去转向能力;如果后轮抱死,就会甩尾或者掉头(跑偏侧滑),对行车安全危害很大,尤其是在路面湿滑的情况下。

汽车的制动力取决于制动器的摩擦力,但能减缓汽车制动的制动力也受到地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时,汽车轮胎就会在地面上打滑。它的滑动率

δ= (V t -V a )/V t × 100 %

其中:δ-滑移率;

vt-汽车的理论速度;

汽车的实际速度。

根据试验,当车轮滑移率δ = 15%-20%时,附着系数达到最大。因此,为了获得最佳的制动效果,车轮滑移率必须控制在15%-20%的范围内。

ABS的作用是在车轮即将抱死时降低制动力,在车轮未抱死时增加制动力,使制动效果最佳。

三、ABS的两种控制模式

1.双参数控制

双参数控制的ABS由车速传感器(车速雷达)、轮速传感器、控制装置(计算机)和执行器组成。(其工作原理略)

2.单参数控制

旨在控制车轮的角减速度,控制车轮的制动力,实现防抱死制动。其结构主要由轮速传感器、控制器(电脑)和电磁阀组成。(其工作原理略)

第四,ABS使用中存在的问题

(1)更换制动器或更换液压制动系统部件后,应将制动管路中的空气排出,以免影响制动系统的正常工作。

(2)装有ABS的车辆应每年更换一次制动液。否则制动液吸湿性强,不仅会降低沸点造成腐蚀,还会造成制动效能下降。

(3)在检查ABS防抱死制动系统之前,请拔掉电源。

ABS中文翻译过来就是“防抱死制动系统”。它是一种汽车安全控制系统,具有防滑、防抱死的优点。ABS是在常规制动装置基础上改进的技术,分为机械式和电子式。

ABS的四大优势

1,加强车辆管控。装有ABS的汽车驾驶员在紧急制动过程中仍能保持很大程度的机动性,并能及时调整方向,对前方的障碍物或危险做出及时必要的避让。而没有ABS的车辆在紧急制动时,容易发生侧滑、甩尾等事故,使驾驶员失去对车辆的控制,增加危险。

2、减少漂浮现象。没有ABS的车辆在湿滑路面紧急制动,车轮抱死后,车辆会在路面上保持惯性,继续向前滑行。而ABS则降低了车轮抱死的几率,所以也降低了刹车时打滑的几率。

3.有效缩短刹车距离。在紧急制动的状态下,ABS可以使车轮处于滚动拖行的状态,拖行的比例占20%左右。此时轮胎与地面的摩擦力最大,也就是所谓的最佳制动点或区域。普通的刹车系统做不到这一点。

4、减少了轮胎的磨损。ABS的使用消除了紧急制动时抱死车轮对轮胎造成不可修复损坏的可能性,即轮胎表面形成平点的可能性。如果你注意的话,会发现没有ABS的车辆在路上会留下很长的刹车痕迹,而有ABS的车辆只会留下轻微的刹车痕迹,而且很短很短,明显减少了轮胎和地面的磨损。

如何使用ABS

专业人士说,ABS系统的使用和普通刹车系统没什么区别,只要你把脚放在刹车盘上正常刹车。雨雪天路面湿滑时,驾驶员不需要进行一系列的点制动,ABS会将制动保持在最佳点。需要注意的一点是,ABS工作时,驾驶员会感觉到制动踏板震动,听到一些噪音,属于正常现象,不必过度紧张。

Abs塑料

化学名称:丙烯腈-丁二烯-苯乙烯聚合物

英文名:acrylic丁二烯风格

比重:1.05g/cm3成型收缩率:0.4-0.7%。

成型温度:200-240℃,干燥条件:80-90℃,2小时。

特点:

1,综合性能好,冲击强度高,化学稳定性和电性能好。

2.与372有机玻璃焊接性好,可制成双色塑料件,表面可镀铬喷漆。

3、高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等多层次。

4.流动性比HIPS差一点,比PMMA和PC好,柔韧性好。

用途:适用于制造一般机械零件、耐磨件、传动零件和电讯零件。

成型特征:

1.具有中等流动性和高吸湿性的无定形材料必须充分干燥。表面有光泽的塑料件要预热,80-90度烘干3小时。

2.宜采用高进料温度和高模具温度,但进料温度过高易分解(分解温度> 270度)。对于高精度塑料件,模具温度应在50-60度,对于高光耐热塑料件,模具温度应在60-80度。

3.为了解决水夹杂问题,必须改善材料的流动性,并采用诸如高进料温度、高模具温度或改变水位的方法。

4.如果形成耐热或阻燃材料,生产3-7天后,模具表面会残留塑料分解产物,导致模具表面发亮。模具需要及时清理,模具表面排气位置需要加大。

ABS树脂是目前产量最大、应用最广的聚合物。它有机地统一了PS、SAN和BS的各种性能,具有韧性、硬度和刚性相平衡的优异力学性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物,其中A代表丙烯腈,B代表丁二烯,S代表苯乙烯。

ABS工程塑料一般不透明,外观呈浅象牙色,无毒、无味、坚韧、坚硬、刚性大,燃烧缓慢,有黄色火焰和黑烟。燃烧后塑料软化燃烧,散发出特殊的肉桂气味,但没有熔化滴落现象。

ABS工程塑料具有优异的综合性能,如优异的冲击强度、良好的尺寸稳定性、电气性能、耐磨性、耐化学性、可染性、良好的成型加工性等。ABS树脂耐水、无机盐、碱和酸,不溶于大多数醇类和烃类溶剂,易溶于醛类、酮类、酯类和一些氯代烃类。

ABS工程塑料的缺点:热变形温度低,易燃,耐候性差。

ABS的第二种解释:

资产证券化

ABS,即资产证券化,是将原所有者(卖方)缺乏流动性但能产生可预见的未来现金收入的资产结构转化为可在资本市场上出售和流通的金融产品的过程。

北美北部、欧洲和一些新兴市场的证券化资产包括:

住宅抵押贷款

私人资产抵押贷款/汽车销售抵押贷款/个人消费抵押贷款/学生贷款

人寿/健康保险单

信用卡应收款/借记卡应收款

电脑租赁/办公设备租赁/飞机租赁

商业房地产抵押贷款/各类工商业抵押贷款

ABS是一种由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯聚合而成的塑料。醒目、耐热、坚固,外表面可镀铬、镍等金属膜。可用于制作钥匙、纽扣、工具架、电视机、伞柄等。

ABS在数学上也是绝对值的函数符号,是绝对值的缩写。

ABS:美国圣经协会生活在美国圣经协会