帮我找一篇论文《汽车4S点未来十年发展趋势》
目前，欧美等发达国家的4S店铺与中国的4S店铺存在诸多差异。比如德国大众在当地的4S店，经营着全系列的大众车型，有十几个品种，而且经过这么多年的经营，各方面的管理都比较到位和正规。然而，中国的4S店在建设之初遇到了一些问题。因此，品牌4S在中国的门店建设水平是世界一流的，但管理和运营水平却不尽如人意。
笔者认为，目前中国在建的4S店存在几个问题:
1.产品:可供销售的品牌型号太少。像一汽大众品牌4S店，即捷达、宝来、高尔夫，产品链太短。原因很多，但最主要的原因是中国的汽车厂商没有自己的知识产权，生产什么车型还要看国外的眼光。同时，我国汽车厂商自主研发的水平和投入也相当落后。
2.人力资源:目前国内品牌4S店的经销商大多从小展厅做起，做大后再开4S店。由于汽车市场和自身的快速发展，面临着管理人才和技术人才尤其是实用人才的严重短缺。由于发展太快，管理人员的业务技能跟不上发展速度，没有同行业的经验可以借鉴。技术人员的短缺更为严重。新技术、新模式的不断涌现，也使得技术工人的学习和培训远远落后于发展的需要。笔者了解了几家有实力的品牌4S店，技师总数中有技术等级证书或技术上岗证的不到30%。同时，管理人员和技术人员的流失也直接影响了4S门店的发展。
3.维修服务:由于4S店经营的车型较少，单一车型的市场份额相对平均，汽车厂商往往会在一个城市设立多家同一品牌的4S店。例如，一汽大众在深圳设立了六家4S经销商。这就造成了各品牌4S店维修站“吃不饱”的现象，造成了资源的极大浪费。
4.市场:目前4S品牌店在深圳的经销商很少有对其销售和维修非常满意的。原因是销量好的品牌4S店受到厂家的限制，不可能完全按照自己的意愿进货，经常会出现断货或者缺货的问题。所以他们要做营销，同时还要想办法留住可能因为各种原因流失的客户，因为现在可供消费者选择的品牌实在太多了，稍有不慎就会导致客户流失。为了赢得尽可能多的顾客，销售不佳的品牌4S店也需要做营销。但是，现在已经不像以前那么容易了。消费者不再对买车送礼和免费检测感兴趣。他们(消费者)需要更大、更实在、更有特色的优惠，除了加大投入，别无他法。因此，4S商店的大多数经销商都在盲目地做自己的宣传。这也是一种资源的浪费，而且是看着你的钱像流水一样花出去，得不到相应的回报。
那么，4S店未来可以做些什么来保持持续良性发展呢？笔者认为，应该从以下几个方面着手:
1，精细化团队。从管理到技术到服务的每一个环节都要细化。所谓“精”，就是人员的基本素质要精，不要求员工学历高，经验年数多。只要他们能把最基础的工作做好，做得出色，那么他们就是合格的员工。“现代化”就是管理要系统化、制度化、科学化，工作要程序化。我们要学会用科学的现代管理手段和方法来管理企业。
其实，精细化团队的整合，就是在科学管理的基础上，让企业中的每一个员工都有一份与其能力相对应的工作，做好自己最本质、最基础的工作，这也是中国企业持续发展的第一前提。
2.二手车交易。在国外，二手车的销售带动新车的销售。而国内的二手车销售还处于起步阶段，这是一块很大的蛋糕，市场前景非常看好。2004年，国内几大品牌汽车厂商相继开展了基于厂商的二手车交易。那么品牌4S店做二手车交易有什么好处呢？第一，可以用以旧换新来拉动新车的销售；第二，二手车交易可以带动4S门店的人气，人气旺企业就旺；第三，4S商店可以重复使用收集更多、状况更好的汽车。比如可以作为客户的交通工具，也可以作为公司的公务用车。如果量大，也可以用于租车业务。第四，4S门店凭借自身优势，可以为售出的二手车提供完善的售后跟踪服务，不仅解除了消费者购买二手车的后顾之忧，还大大增加了自己“吃不饱”的维修站的产值。
3、开设个性化汽车改装和汽车美容、保养业务。这么大的售后市场品牌4S店没有理由放弃它。目前我国汽车改装、汽车美容、养护市场充斥劣质产品，相关服务跟不上，但消费者对车辆的个性化需求越来越强。因此，4S店做汽车改装和汽车美容养护会更专业，消费者会更信任它。
4.做好社团工作。一个有远见的车商，不仅仅是一个优秀的卖家和售后服务，更应该是一个有社会责任感，能够帮助人们拓展更美好更广阔生活的开拓者。通过客户关系的培养，加强与消费者和社会的沟通，让更多人明白汽车不仅仅是一种交通工具，更是生活、娱乐、激情的一部分。作为一个移动载体，它可以提高我们的生活质量，丰富我们的生活内容。另外，通过车友俱乐部与车主的充分沟通，也可以挽回公司在销售和售后服务上的失误和不足，为公司赢得新客户，留住老客户。同时，做好社团工作，也可以大大提升企业在社会和消费者心目中的良好形象。
总之，为了不被市场淘汰，目前的品牌4S店必须有机整合所有与汽车相关的项目，同时进行全方位、系统化、科学化的营销。这样才能让自己永远立于不败之地。