涵纸入门？

一个桥涵的工程量不是很大，但在准备阶段也要调查地形情况，以及路况、路宽、弯道半径、路面情况，解决挖沟机械、重型机械进场的可能性。涵洞中使用的材料，如片石和钢筋，使用的机器和工具，如发电机和模板，必须安排和储存。

2.基质处理

施工人员机械进场后，测量队将划出开挖基坑和基坑顶部的边缘线。放线时，要求施工队的技术人员进行立桩放线，测量人员要具体交代桩位和数据。之后机械开挖基坑至距基底20~30cm，再人工开挖至设计基底标高，开挖坡度为1:2。严禁超挖和回填。如果回填夯实不够，可能会造成沉降和不必要的浪费，所以开挖出来的土方会撤出施工现场，在清理完乱七八糟的东西后，将基坑底部整平，确保没有淤泥和杂物。一些测试人员进行底座的承载能力测试。如果通过贯入试验测得基底承载力不能满足设计要求，应及时将基底处理方案通知领导研究室。换填过程中，必须夯实、压实，承载力达到设计要求。

3.模板安装

我们涵洞的基础、墙体和拱圈需要使用钢模板。涵洞施工使用的模板为钢模板，施工脚手架采用碗扣式支架，用普通脚手架钢管斜撑。模板加工符合设计断面形式，是施工中的一个关键点，不仅影响水泥混凝土的质量，也影响结构的外观。使用前，模板应除锈并涂脱模剂。涵洞模板采用整体钢模板制作，整体吊装就位。在模板组装过程中，要认真检查，注意模板的上下顺序和分口的正确位置，确保尺寸准确，接缝严密。两块模板连接处应用厚海绵密封条或双面胶带，模板上的拉杆孔也应密封严密，以防漏浆。这些都是施工队容易忽略的，我们要小心控制这一点。清理好台体和基础表面的焊渣等杂物，根据画出的外模线，在安装柱顶帽钢筋前，人工配合吊车将钢模板安装到位，将对拉螺栓插入眼孔和PVC套管内，PVC套管卡在两侧面板内。不得用插入螺栓斜拉硬顶，钢模板螺栓应拧紧。螺栓应正反交错设置，对向螺栓的长度应在横肋外5cm。模板外侧用几个顶撑支撑，然后用脚手架加固，保证施工人员和检查人员的安全。

4.钢筋的绑扎

我们在基础和拱圈上有钢筋。在绑扎钢筋之前，我们应该仔细校对图纸。当他们加工钢筋时，我们应该看材料，检查钢筋的品种、规格、数量和尺寸。绑扎钢筋时，钢筋间距也要适当封闭。钢筋绑扎时，钢筋绑扎时加塑料垫块或小水泥砂浆垫块，钢筋绑扎时放垫块，因为垫块是绑扎后放的。钢筋整体重量过重，防止因保护层厚度不足而影响质量。检查钢筋和模板之间的间距。严禁钢筋与模板之间的间距为零，间距应符合规范和设计要求。

检查

模板安装和钢筋绑扎完成后，就不能说可以浇筑了。我们还需要检查它的几何尺寸、位置、标高、拼缝、垂直度、平整度和横纵肋间距。脱模剂是否涂刷均匀，模板下的垃圾是否清理干净。实行三检模式，经检验监理工程师合格后方可进行浇筑。

6.混凝土结构

我们的水泥混凝土在搅拌站统一搅拌，配合比严格按照要求。所以我们只需要在现场控制好混凝土的坍落度，施工人员必须戴好安全帽，做好吊车装车过程中的安全施工。技术人员必须严格监控水泥混凝土的施工配合比，尤其是水灰比的控制，因为一旦用吊车控制不好水灰比，很容易离析，造成外观不佳，出现蜂窝麻面。浇筑混凝土时，使用插入式振捣器分层振捣。混凝土浇筑的自由下落高度应严格控制在2m以内。控制自由下落高度和水灰比以防止混凝土离析是防止水泥浆溅到钢筋和模板上的关键。每次浇筑高度约30cm，振捣程度约30cm，直至混凝土表面被淹没，不再冒出气泡和水泡为止。不允许漏振或重复振动。当混凝土浇筑到设计标高时，用木抹子抹平，并在初凝前进行第二次抹面。严禁顶层混凝土出现超低和高抹灰及收缩裂缝。

7.拆除模板

拆模时间应根据当时的温度和混凝土特性而定，以防止拆模时因混凝土强度低或混凝土强度高而损坏模板。混凝土浇筑12小时后，浇水，覆盖土工布进行初步养护。模板拆除时间不少于12小时，不超过48小时，特别是我项目部所在的北方地区，天气寒冷的冬季要特别注意缓强。混凝土拆模后，应浇水并用土工布或麻袋覆盖养护，同时在拆模过程中应注意保护混凝土的棱角和表面。

任何指导实践的理论都来源于实践，但也要立足于当地的实际情况。在涵洞施工过程中，我们必须在保证质量和安全的前提下，不断探索新的施工方法和新技术，使我们的涵洞施工技术有一个新的发展，各项目标能够更好的完成。

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