柴油机的电子控制

为了满足柴油机经济性、可靠性和日益严格的排放法规的要求，柴油机电子控制技术应运而生。随着电控技术发展到第三代，压力-时间型，即* * *轨电控燃油喷射系统，更容易实现高压喷射和喷射参数的灵活控制，是未来柴油机电控燃油喷射系统的重要发展方向。

为了满足发动机的经济性、可靠性和日益严格的排放法规，电子发动机控制技术应运而生。目前第三代电控技术进入:压力-时间-共轨电控燃油喷射系统，更容易实现高压水射流和喷射参数的灵活控制，是未来柴油机电控燃油喷射系统的一个重要发展方向。

本文主要以200柴油机为原型，设计了一套中压* * *轨电控增压泵机构和液压油源系统，满足以下要求:高且灵活的平均有效喷射压力；预喷射功能或初始喷射率低；喷油量精确控制和快速停油功能；灵活的燃油喷射正时控制。

论文以200台主机为样机，设计了一套电控共轨压力增压泵和液压油源系统，满足以下要求:高、平均有效喷雾压力灵活可调的预喷射功能或较低的初始喷射量；喷油精确控制，快速停油功能；灵活的喷油正时控制。

本文的特点是:中压共轨电控增压泵机构具有较高且灵活的平均有效喷射压力；通过增压泵柱塞端面的放油孔可以实现预喷射，有效降低柴油机的燃烧噪音和油耗。

本文的特点是:在共轨压力较高的电控增压泵体中，平均有效喷雾压力灵活可调，通过增压泵柱塞表面的排气孔实现预喷射，从而有效降低内燃机的噪声和油耗。