高温油浴相关论文
以下是找到的一点相关知识，看看对你有用吗？
发动机常见故障的分析与处理
1.故障分类:发动机控制电路故障、发动机自身故障和其他外部故障。故障排除思路:原则上先排除控制电路故障——再排除发动机本身故障——再排除其他外部故障。
二、常见故障现象及其分析处理(以下是整理不同故障现象可能原因的过程，编辑尽量按照排除故障的思维过程，考虑到不同维修人员的技术能力和对不同机器的熟悉程度等，按顺序列出。，仅供维护人员参考):
1，启动困难或无法启动。(关于电气控制的原因，见电气故障，此处不做描述。)
原因分析及处理:(前五项可由操作人员自行检查，以下项目需经发动机专业培训的人员检查)
a、环境温度太低。处理方法:在油箱上安装预热装置；更换燃料；检查预热火花塞的状况。
B.电池没电或损坏。处置:给电池充电或更换新电池。
c、起动电机故障。原因:起动马达没有动作。检查起动电机是否通电。如果断电，检查外部控制电路是否有电压。如果通电，检查启动电机的连接线是否松动或生锈(电压标准:24V的电压测量值应不低于22.18v)。起动电机仍无动作，判断起动电机损坏。处理:起动电机一般损坏可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损。修理或更换起动马达。起动电机损坏故障的现场临时应急处理方法:手动拉起停机电磁阀打开；用连接线或长螺丝刀将电磁离合器的控制线桩头与起动电机的电源线桩头连接2~3秒，起动后立即带动发动机断开(此方法因操作不当对发动机有害，所以在紧急情况下使用)。
c、燃油不足导致吸不到燃油或燃油质量和供油管路出现问题。处理:(1)检查油位，检查油箱排气孔是否堵塞，导致吸油不到位。(2)检查管道是否漏气。(3)、检查管道是否有污垢。(4)燃油滤芯密封圈是否损坏，配合是否正确。⑸、燃油软管有无损坏、老化和折叠现象。⑹、柴油管空心螺丝铜垫变形。一次，柴油滤清器脏。
d、机油粘度问题。处理:检查机油是否符合标准。是否因季节变化而更换合适的机油。
E.喷油泵调节齿杆是否卡死。处理方法:可以用手轻松移动加油棒的位置，判断是否卡死。如果卡住了，就需要找专业人士维修了。如果没有卡涩现象，检查加油棒的限位位置是否正确。
f、烟度限制器电磁阀问题(适用于增压发动机)。处理方法:检查电磁阀是否通电。如果通电，更换电磁阀。如果没有通电，检查电路问题。
g、喷嘴问题。处理方法:喷油嘴喷油压力不正确(用喷油嘴测试仪检查，标准175+8bar)，如果压力不够，用调整垫片校正喷油压力。注意事项:拆下喷油器后，重新安装时必须使用新的O形圈和新的调整垫。
h、喷油泵问题。处理:(1)喷油提前角不对。处理方法:调整供油提前角。⑵如果输油阀不密封或零件损坏，处理方法:检修喷油泵。⑶供油提前装置损坏，处理:可能是弹簧断裂、弹簧支撑件磨损、配重卡死等。，所以检查并更换它。
I、气门间隙不对。处理方法:检查并调整气门间隙；检查进排气门和气门座圈是否磨损或损坏；检查活塞环和缸套的磨损情况以及气环的结焦或断裂情况；检查或调整活塞顶部间隙是否过大。
2.发动机功率不足。
原因分析和处理:
a、润滑油油位过高。处理:检查油位，注意分析油位高的原因。
b、调速器故障及处理:(1)、发动机停止杆不在工作位置，处理:检查曲柄调节位置，检查电磁阀动作，检查高速限位螺钉位置。(2)加油杆不能到达高速限速螺钉位置时，检查径向轴是否卡死或调速曲柄位置是否合适。
c、燃烧空气故障及处理。(1)、空气过滤器脏。处理方法:清洗空气滤清器或更换；(2)维修指示器损坏。处置:更换保养指示器。(3)进排气管不密封。处理方法:检查所有密封圈是否完整，所有法兰螺丝是否拧紧，法兰配件是否损坏，排气歧管未密封时检查气缸盖对中和排气歧管法兰的直线度。(4)增压器(增压发动机用)和中冷器脏。处理方法:清洁增压器。
d、烟雾限制器问题。处理方法:更换或调整烟雾限制器。
e、排气背压问题。处理方法:(1)排气歧管或消声器堵塞。处理方法:清洁排气歧管和消声器，更换损坏的零件。排气制动阀损坏。处理:检修排气制动阀。
f、气门间隙问题。处理方法:检查并调整气门间隙。
g、燃油系统故障及处理。(1)、油箱通风装置堵塞。处置:检查并清洁。(2)燃油系统中有空气。处理方法:排除空气。(3)、油路堵塞。处理方法:清洁燃油滤芯和管路。(4)油嘴回油管堵塞，处理:消除堵塞。⑸、燃油预压低，处理:检查溢流阀和低压油泵。[6]、喷嘴坏了或喷嘴调节垫不合适。处理方法:更换喷油器和调整垫。一次，高压泵回油螺栓止回阀问题，处理:更换高压泵回油螺栓。⑻喷油提前角问题解决:调整喷油提前角。(9)喷油提前装置的问题及解决方法:检查并更换。
3.发动机温度过高(缸盖报警温度175度，机油报警温度:增压125度，非增压115度)。
一、冷却系统故障。故障排除:(1)散热片脏。处理方法:用压缩空气清洗增压发动机的缸套、缸盖、机油散热器和冷散热器。⑵冷却导风板未密封。处理方法:检查并调整导流板拉杆的位置，检查导流板上是否有裂纹和碎片。如果有，更换并调整。(3)风压室顶部盖板未密封。处理:检查风压室盖板是否变形或损坏，检查盖板紧固螺钉是否紧固完整。(4)冷却风扇和防护栏是否脏，冷却风扇中的液力偶合器中的离心滤油器是否脏，处理:清洁冷却风扇和防护栏上的污垢，清洁离心滤油器。⑸、检查排气节温器是否损坏，处理:检查并更换节温器。⑹、检查温度传感器和温度计是否失效或损坏。处置:检查并更换。
B.燃烧空气问题。(1)、空气过滤器脏，处理方法:清洗或更换空气过滤器。⑵维修指示灯坏。处理方法:检查或更换保养指示器。(3)处理:检查所有密封圈是否完整，所有法兰螺丝是否拧紧，法兰配件是否损坏，排气歧管未密封时检查气缸盖对中和排气歧管法兰直线度。(4)助力器中冷器脏，处理:清洁中冷器。5.增压器故障排除:清洁增压器压缩机盖和叶轮。
c、排气背压问题。(1)排气歧管或消声器堵塞。处理方法:清洁排气歧管，更换损坏的零件。⑵排气制动阀损坏。处理方法:检查排气制动阀，更换损坏的零件。
d、燃油系统问题。(1)油嘴坏了。处理方法:检查喷油压力或更换油嘴。⑵供油提前角不正确，处理方法:调整供油提前角。(3)、喷油提前装置损坏。处置:更换。(4)喷油泵与发动机安装不匹配(更换新的喷油泵后可能出现此问题)。处理方法:重新校准泵以校正供油。
e、润滑系统问题。(1)导风板缺失或破损。处理方法:更换并调整导风板。⑵机油散热器脏污，处理:清洁机油散热器散热片。(3)油位错误。处理:检查油位是否在标准范围内。(4)油温传感器损坏，处理:更换油温传感器。5.机油散热器中的温度控制阀损坏。处理:油温达到90度时温控阀工作。如果损坏，请更换。
4.发动机无油压或油压过低。
一、润滑油油位和质量问题。(1)操作失误，处理:冷态启动机器后，必须中速运转几分钟后才能加速。2、油位过低。处理方法:补充机油。⑶机油的粘度和质量不正确。处理方法:按要求加注机油。
装配和维修问题。(1)如果没有及时换油，处理:在规定的时间换油。⑵油滤芯脏，处理:清洗或更换滤芯。(3)、机油滤清器装配错误。处理:使用金属滤芯，并注意滤芯的正确安装位置。
c、油温问题。(1)机油散热器脏污，处理:清洁机油散热器。⑵导风板缺失或破损。处理方法:更换导风板。⑶机油散热器中的温控阀坏了。处理方法:更换温度控制阀。
d、油循环问题。(1)如果油传感器或压力表损坏或接线松动，处理:更换压力传感器或压力表。⑵调压阀没有密封。处理:需要专业厂家维修，调压阀安装在曲轴箱主油道上。(3)油泵的连接管没有密封。处理:机油散热器下方旁通阀体与机油泵出油口之间的连接管(专用塑料)磨损，更换；主油道附件支架到主油道过渡处的密封圈损坏，需要更换。(4)油泵吸入管的滤网脏。处理方法:检查滤网是否堵塞，并清洗干净。5.机油泵的吸油管没有密封。处理方法:检查密封圈和油管是否有裂纹，拧紧固定夹。[6].油泵的止回阀没有密封。处理:厂家大修。一旦机油泵磨损，处理:更换机油泵。
E.轴承问题。主轴承和连杆轴承磨损，处理:大修。
5、机油消耗过高。
a、发动机负荷问题。(1)新发动机磨合期正常(油耗不大于1.5%油耗)。⑵发动机长时间处于低负荷状态。处理方法:避免发动机长时间怠速运转。
b、油位和油质问题。(1)油位过高，处理:降低油位，观察升高原因。⑵机油粘度和质量不正确。处理方法:按要求添加机油。
C.漏油。(1)、曲轴呼吸器损坏，处理:检查曲轴箱压力，清洗呼吸器阀门。⑵气门导管磨损，处理:修理气缸盖。大修。(3)、(4)、活塞、活塞环和缸套磨损，处理:大修。
d、废气涡轮增压器不密封。处理:废气涡轮增压器轴承箱与涡轮、压缩机轴连接处使用的迷宫油封损坏，或涡轮增压器回油管截面因外部碰撞而收缩。
E.空气过滤问题。对于带油浴式空气滤清器的发动机，检查滤清器油池中的油是否过多。处理方法:发现多余的油。
f、运营问题。发动机因频繁油门或过载而工作粗暴，导致燃烧不良，积碳，使活塞环卡死。处理:规范提油门操作。
6.发动机冒蓝烟(和油耗高的问题一样，不再赘述)。
a、发动机负荷问题。
b、油位过高。
C.发动机的内部问题。
d、废气涡轮增压器问题。
E.空气过滤问题。
7.发动机冒出白烟
a、冷启动问题。(1)、发动机没有进入工作温度，属于正常现象，不要处理。⑵火焰预热塞或电磁阀故障，处理:检查预热塞供油情况，如无则更换。(3)、预热装置故障，处理:逐级检查预热装置线路或更换损坏部件。
b、燃油系统问题。(1)、油箱进水，处理:排除油箱内的水，检查油箱进水的原因。⑵如果喷嘴损坏或喷嘴调整垫错误，处理:检查或更换喷嘴，调整垫的厚度。⑶供油提前角不正确。处理方法:调整供油提前角，检查供油提前装置。(4)怠速时熄火，说明喷油泵零件损坏加重，需要重新标定泵。
c，发动机本身。⑴气门间隙不对，处理:检查并调整气门间隙。⑵如果压缩压力过低，处理:检查进排气门和气门座圈的磨损情况，检查活塞环和缸套的磨损情况并进行处理。
烟雾限制器电磁阀问题。对于增压发动机，需要检查烟度限制器的电磁阀。
8.发动机冒黑烟
a、助燃空气问题。(1)空气滤清器脏污，处理方法:清洁空气滤清器。⑵如果保养指示器损坏，处理:更换。⑶中冷器脏，处理:清洁中冷器散热片。(4)、进排气管不密封，处理:检查密封圈的状态，检查法兰螺丝的紧固情况，检查气缸盖的对中和排气管的直线度。5]增压器脏，处理:清洁增压器。
b、排气背压问题。(1)排气歧管或消声器堵塞。处理方法:清洁排气歧管或消声器，更换损坏的零件。⑵排气制动阀损坏。处理方法:检查并更换排气制动阀中损坏的零件。
c、燃油系统问题。(1)火焰预热装置的电磁阀没有密封。处理方法:在发动机运转时，松开火焰加热塞接头上的螺纹管几圈。如果松动的螺纹管处有燃油，说明电磁阀没有密封好，需要更换(注意:如果电磁阀没有密封好，燃油会通过火焰加热塞进入发动机进气管，可能会因温度过高导致发动机严重事故)。⑵如果油嘴损坏，处理方法:调整压力或更换油嘴。⑶供油提前角不正确，处理:调整供油提前角。(4)喷油提前装置损坏。处理方法:更换喷油提前装置。5.喷油器回油管堵塞，处理:排除堵塞。
d、发动机问题。⑴气门间隙不对，处理:调整气门间隙。⑵如果压缩压力过低，处理:检查进排气门和气门座圈的磨损情况，检查活塞环和缸套的磨损情况并进行处理。
e、烟雾限制器问题。烟雾限制器过早打开调速齿杆的行程。处理:需要在高压泵测试台上调整。
9.发动机的其他异常情况。
a、满负荷下工作速度太低。⑴.发动机驻车杆的位置不正确。处理方法:将驻车杆调整到工作位置。⑵加油拉杆不能到达高速限位螺钉的位置。处理方法:调整拉杆，使径向轴转动灵活。(3)转速调整不当，处理:(由专业人员进行)，卸载发动机使发动机进入最高怠速。如果最高怠速与额定转速之比在5%~10%左右，说明调速器调整正确，否则将调整喷油泵的油量。(4)发动机过载。处理:检查负载。⑸、按发动机功率不足(第2条)进行检查。
b、发动机转速下降过快。(1)、油箱排气装置堵塞。处理方法:拆下油箱盖，检查故障是否消失。如果有，清洁燃油箱排气装置。2、燃油滤清器或油管堵塞，处理、清洗和排气。
c、发动机转速波动。(1)怠速调整不当，处理:松开怠速弹簧使发动机进入最高怠速，调整并拧紧怠速弹簧使最高怠速提高5~10转/分，拧紧锁紧螺母，拧上花键螺母。⑵如果燃油中的空气没有排出，处理:排出燃油中的空气。(3)严重漏油或喷油嘴部分喷油。处理方法:更换故障油嘴。(4)、怠速熄火，处理:排除上述问题后，判断喷油泵零件磨损加大，需要重新标定泵。5].调速器部件磨损或调速齿杆不灵活。处理方法:校准泵或调节器。
d、发动机振动或异常噪音。(1)发动机悬挂装置松动，处理:检查与发动机连接的附件的紧固情况，并重新紧固。⑵安装在发动机曲轴上的橡胶减震器损坏。处理方法:更换曲轴上的橡胶减震器。(3)发动机输出端联轴器磨损严重，导致运转时动力输出轴不同。处理方法:更换输出联轴器，调整到位。(4)发动机轴瓦损坏，箱体变形。处理:发动机拆解维修。5.发动机各连接处的橡胶减震器老化变形。处理方法:更换和调整老化变形的橡胶减震器和螺栓。